en bunker, der beskytter den bagerste højre kant af greenen, er det eneste realistiske problem, der kan komme på tale.Det 14.hul på 619 yards er et mammut par fem.heldigvis er der god plads til din tee-bold, Kablet da hullet deler en del af sin fairway med 13.hul, som løber i den modsatte retning.hullet krydser kanten af en stor bakke, 1more Evo True Wireless Støjreducerende Hovedtelefoner og meget lange slagere kan have mulighed for at nå greenen i to ved at slå et enormt blindt indflyvningsskud over bakken.greenen er forholdsvis lille, og bygget op mod det omkringliggende terræn.vær særlig opmærksom på, hvor tappen er placeret, da du ikke kan se greenens overflade fra dit approach-slag.tee-bolden på par 3 17.hul kræver ekspert shot-making for Tilbehør at nå greenen i reguleringen.
feltet er delt i to af en midterlinje, som har en symmetrisk afstand mod hver af bredderne og der er en midtercirkel i midten af denne linje, som altid er 10 yards i diameter.denne cirkel sikrer, at modspillere holdes på sikker afstand, når holdet i boldbesiddelse sparker i gang.Målet skal være 24 fod bredt og 8 fod højt, og det skal placeres nøjagtigt på midten af banens bredde.målet er omgivet af to kasser.den første, kaldet beskyttelsesboksen eller målmandsboksen, er 6 yards bred og lang, og i dette område siges målmanden at være beskyttet: enhver kontakt med målmanden i dette område vil forårsage en fejl for det forsvarende hold.
i det vestlige os og Canada, for at gå fra en sand kurs til en magnetisk kurs, Tilbehør trækker du en østlig variation for at gå fra en magnetisk kurs til en sand kurs, du tilføjer en østlig variation.sejlads termspiloting-navigation udført ved hjælp af visuelle referencer såsom hjælpemidler til navigation.hjælpemidler til navigations-etablerede markører på land eller til vands, der hjælper sejlere med at undgå fare og fastlægge deres position.pejle-retningen af en genstand til en observatør, såsom en bøje eller anden båd.kort-et søkort.afgrænsning-grænse.nonne- en bøje, der ikke er oplyst, men nummereret, rød og spids, og altid på styrbord side ved retur fra havet, bagbord ved udgang.